ГАИ. День 2.
Итак, в сегодня я опять пошёл сдавать экзамен в ГАИ. В предыдущий раз я завалил площадку, не смог припарковаться и заехать на эстакаду.
Промежуток у меня получился в 2 недели, в место одной. И пересдача обошлась мне не в 100р., а в 300р.. И всё спасибо моей авошколе. Хорошо, что хоть дали выбрать тип машины, на которой я обучался(а раньше говорили, что будет именно та машина, на которой учился). И машины были автошкольные, а не ГАИшников.
Ну так вот, времени было много. Сидеть и гадать, сдам ли я, или нет, с моим уровнем и «опытом» в 15 часов(потом расскажу историю как мне инструктор урезал с 50 часов), я не стал, и посовету друга обратился к его инструктору.
Конечно позволить себе ещё 15 часов я не мог, но взял пару занятий. Конечно новый инструктор намного был лучше моего старого. Мы начали поездку сразу, выехав в плотный поток машин. Скорость выбирал уже я сам, никто мне не говорил на 35км/час, что надо ехать потише, а наоборот были фразы — «ну где газ? мы не на площадке же». Не понравилось мне одно, что у него не было нормальной площадки. А цель у меня была пока поэтапная — сдать хотя бы площадку.
Потом уже, перед самим экзаменом, я стал искать инструктора, который мне покажет площадку. Обзвонил пару соседних Автошкол , понял, что они тоже не обладают хорошими площадками.
Кстати, когда звонил в свою соседнюю автошколу — Орбита, поговорил с очень хорошем телефонным оператором, он мне ещё тогда понравился, когда я выбирал Автошколу. Ну так вот, он у меня спросил, что я не сдал, скзал что бы я шёл ещё раз, там будут другие задания и что я обязательно сдам. Пожелал мне удачи.
В последний момент, я допёр, что надо звонить в свою Автошколу. Во первых, там те же типы машин, что будут на экзамене, а во вторых — экзаменационная площадка, это и площадка Автошколы(правда вторая, и инструктора там часто не ездят). Звоню в 17часов — молчат, через час перезвонил — молчат, а сдавать то уже послезавтра. Растроился.
Утром я договорился пойти в киношку, и выбрал кинотеатр, где обычно тусуются(место встречи) машины из нашей автошколы. После фильма, подождал полчасика, и увидел знакомую машину, с логотипами нашей Автошколы. Подошёл, спросил стоимость(600р за 60мин, в среднем у многих так), и сможет ли он вечерком быть на той площадке. Инструктор, не поленился, взял свою записную книжку, и предложил встретиться на следующий день(день экзамена) рано утром. Этот вариант мне очень кстати был.
Поехал на экзамен на час раньше, откатал площадку. Инструктор мне очень понравился, всё грамотно объясняет, показал мне новую методу параллельной парковки. Научил «жать на газ», выполняя эстакаду. Пожелал мне удачи, и попросил, что бы я ему позвонил после сдачи).
23.07.09 Площадка.
Нам сказали приехать к 9, ну значит стою жду. Палки, автошкольные заменили на большие и красивые экзаменационные. Машины разных автошкол уже подогнали, стоим ждём. В этот раз на площадке были преимущественно с «Женской Авошколы».
Где то в 10-30 на площадку «Влетает», именно влетает, шестёкра с двумя ГАИшниками. Резко они разворачиваются и паркуются. Вышли, пошли ещё кудато. Потом прешли с каким то челом и жалуются ему, что Шестрёка как то едет плоха 
, я там присел сразу.
Ну стою жду, сначала пошли все кто из »Женской Авошколы», а машины из моей Автошколы поехали по городу возить. Из «Женской Авошколы», в которой, были не только дамы, но молодые люди(не знаю как они туда попали) сдавали в принципе нормально. Были ошибки, но типичные. Только в конце там они стали отжигать по полной.
Где то в 11-30 меня пригласили за руль. Парковку я сделал нормально, вместился, правда больше всё же глубоко заехал, но всё в пределах(даже больше).
Второе задание — Эстакада. Заехал, поставил ручник, а он что то плохой был, ну короче съехал молясь назад. Ну ГАИшник палку ещё не успел поставить. Ну всё, остановился, палка поставлена. Я приготовил ручник, отпускаю сцепление, машина напряглась. Отпускаю ручник, и что то постеснялся нажать на газ побольше, но при этом приопустил сцепление — заглох. Слышу от ГАИшника — давай, вторая попытка. Заехал, приготовил ручник, отпускаю сцепление, машина напряглась. Отпускаю ручник, и по газам. Машина взлетела! и я поехал. Я думал, что поехал с визгом и пробуксовкой, но мне сказали, что со стороны это было очень плавно и «чётко».
Третие задание — разворот. Самое лёгкое на мой взгляд задание, хотя и в нём можно кучу ляпов сделать. Быстренько сделал и пошёл к ГАИшнику. Тот дал мне расписаться, я дрожащей рукой, начал что то ковырять там. Он меня похвалил и сказал, что бы я ждал город.
Что интересно, на площадке валят беспощадно. Допустим парковка, если человек не умещается с первого включения раза передачи, то он может второй раз сделать. Но конечно не сбить столбики и не сбить выехать за ограничители. Ну так вот, он получит всего 3 бала, но эта попытка ещё остаётся. Но, тут же засчитывали как за неудачную попытку.
Потом эстакада, если заглох на ручнике, или заглох но не сбил зади палку — это 3 бала. Но, тут же засчитывали как за неудачную попытку.
Потом друг на площадке очень глупо завалился. Он не включал нейтралку с ручником, перед упражнением. Так ГАИшник который ходил на площадке, об этом не знал. Ему об этом сказал наш инструктор из автошколы, который находился в машине. Просто жесть! Эти инструктора даже не могли поспорить с инспектором, за то что бы засчитать 3 бала, а не попытку. И ещё так валили. Я не говорю о том, что могли бы и подсказать вообще, это из нашей же автошколы.
23.07.09 Город.
Гдето наверно через часа 2 меня позвали на город. В принципе я даже не рассчитывал его сдать. Думал, что нарушу всё что только можно было. И, что меня высадят за то, что я куда нить въеду или спровоцирую ДТП. Ну решил всё же проехаться. В машину село 2 девушки, я и парень за руль. Ну и Инспектор, тот самый который был в первый раз на площадке(когда я не сдал её).
Сначала за руль сел парень, которые до этого сдавал город на Грузовике(моя автошкола учит ещё спец службы, от военкоматов, и на грузовиках). Видать его направили от военкомата, и он решил кроме грузовика сдать ещё и легковой. Не успел он отъехать, как набрал 3 бала. Не включил поворотника на площадке, когда выезжал, 2 раза заглох(ну там больше, но защитали как 2). Далее он ещё разок заглох. Потом когда поворачивал не уступил дорогу пешеходам. Ну я бы на его месте наверно тоже бы не уступил. Там такой здоровый перекрёсток, и пешеходный переход. И он проехал, когда там только вступили на переход, с той стороны. Это вообще очень трудно заметить было.
Потом сел я. Мастер. Пристегнулся, проверил зеркала. Сказал, что готов. И грамотно начал движение, показывая поворотником. Дальше еду, всё ещё на 1 первой передачи и слышу — ищи где бы развернутся. И что то меня дёрнуло, смотрю, где две сплошные идёт прерывистая. Я глаза на лоб, бац, с первой полосы на вторую и тут же на разворот. Всё подавал поворотниками, уступил дорогу машинам, развернулся. И тут же слышу команду — ну и хватит на сегодня, ищи где остановиться. Я остановился, понял что, что то не то. Ну и инспектр мне рассказал, что я сделал не так.
Во первых он сказал — что я с первой полосы развернулся. Потом, что на второй полосе движение разрешено только прямо, показал мне, где это нарисовано на дороге.
Блин, так обидно, так лоханулся. Проехал всего 1-2 минуты. Никогда не думал, что развернусь не там. Надо было проехать маршрут всё таки с инструктором, или с водителем.
Ну ладно, буду пробовать ещё.
купить пеноблоки с завода. Металлическая сетка рабица. Купить копировальные аппараты kyocera с доставкой по Москве.
сентября 28, 2010 16:30
Привет! а про какое ты ГАИ пишешь? Нагатинская 8 или варшавское 170?
августа 9, 2009 13:23
[...] « ГАИ. День 2. [...]