Сдаю экзамен в ГАИ. Хронология событий.
Итак закончил я Автошколу свою(РОСТО ДОСААФ) и теперь время сдавать кзамен в ГИБДД. Автошкола приписана к МРЭО ЮАО. Теория в Отделение №1 на Нагатинской улице, а площадка на м.Автозаводской, возле стадиона Торпедо, кстати, эта площадка является учебной для моей Автошколы.
Ещё вчера я был настроен на то, что сдам с перового раза все этапы. Но уже с утра, настроение изменилось, так как за окном лил сильный дождь. Для новичка это уже несёт небольшие затруднения.
На Нагатинской нас ждал человек от автошколы, кототрый рассказал как будет проходить экзамен и пожелал удачи. После мы зашли в здание, где стали ждать пока нас позовут в компютерный кабинет. Через минут 20 стали зачитывать список тех кто идёт в первой подгруппе.
Кстати, народу было не так много, из нашей группы от Автошколы из 20 человек было наверно человек 15. Остальные видимо не смогли сдать с двух попыток внутренний экзамен или решили не ехать в дождь. Ну и был там народ, который сдавал экстерном, но сдавать экзамен мы пошли первые, Автошкольные.
10.07.09 Теория.
В этом тесном кабинете было около 10 компьютеров, нас усадили за них и ГАИшник начал нам рассказывать как и что. Что интересно, в кабинете висели плакаты с Дорожными знаками, и ГАИшник сказал, что можно разворачиваться и смотреть на эти плакаты. Потом он сказал, что если будет не понятен вопрос, то он подскажет. Короче, достаточно хороший мужичёк попался.
Мне попался 36 Билет, который я достаточно быстро(первый из десятки) и без единой ошибки решил. Билет на мой взгляд попался лёгенький. Накануне, прорешал все билеты, включая его.
О! Вот сейчас его смотрю в свой книжке — Экзаменационные билеты, и некоторых вопросов в ней нету! Тоже самое было и на Внутреннем экзамене, где в билете заменили некоторые вопросы из других билетов. Возможно у меня просто книжка левая, хотя я специально в магазинах других сравнивал, одно и тоже.
Когда отвечал на последний вопрос руки стали дрожать, но в этоге кнопку нашёл. После ГАИшник меня подозвал, что бы я рассписался в его бумажке. Так как руки дрожали, я там начал выписывать круги.
10.07.09 Площадка.
Дальше мы с другом поехали на площадку на Автозаводскую. Решили поехать через м.Коломенская. Когда мы туда приехали, экзамен ещё не принимали, но народ уже был(видать они поехали через Нагатинскую).
Подходя к площадке я уже почувствовал, что сегодня сдать всё не получиться. Хотя и дождик уже прекратился. На площадке стояли как нужно, нужного размера и количества стойки, а не как у нас было в Автошколе. Были две машины из Автошколы и Шестёрка, видать ГАИшника, который там крутился. Такой здоровый и с пузом, я сразу понял, что тут уже всё.
Дальше я увидел на второй машине знакомые номера, это были номера моего инструктора. Тут я уже совсем расстроился. Не знаю почему, но когда я еду с ним, то я волнуюсь и как то не так себя чувствую. Хотя с другой стороны, это же мой инструктор, и машину я знаю. А то как мне дали на внутренем экзамене, она вся прям глохла, хотя там Инструктор был хороший, ехал тогда подшучивал.
Ну где то через 20 минут ГАИшник стал подзывать и я оказался первый. Хотя в моих планах было остаться и посмотреть, как сдают другие, посмотреть на их ошибки.
Сел в машину, поздоровался с инструктором, а он начал опять надо мной стебаться — «ну как ты наколку то себе не сделал, Папая Моряка», я улыбаясь ответил, что пока нет 
. Ну дальше он мне сказал, что бы я сосредоточился и ехал очень меделенно.
На экзамене был «Вариант 2″: параллельная парковка, эстокада, разворот. Ну нам это ещё в Автошколе сказали, что ГАИшники тут любят этот вариант.
Ну поехал, первое упражнение у меня была Парковка. Во время обучения в Автошколе я очень часто ошибался делая её, постоянно раньше крутил руль влево. Ну, а тут я решил немного дать ей заехать и повернул позже, машина заехала, но очень близко к правой стенке. Инспектор ГАИ, который наблюдал вне машины замахал руками, что я завалил.
Т.к. у меня есть вторая попытка, меня отправили на Эстокаду. На первой Автошкольной площадке, Эстокада знчительно меньшего наклона, и нет линий, где нужно останавливаться. Там она делается на раз-два! Тут она уже была такая, какая должа быть. Но за время обучения я всего раз 5 наверно на неё заезжал, а то и меньше.
Так как я ехал на «иномарке» Daewoo Nexia, то ехать можно не пребегая к педали Газа. Казалось, чего тут сложного?! В начале я думал точно так же, но всё оказалось не так.
Так же я боялся заехать за линию СТОП 1, которая на горке нарисована, хз но я не чувствую этой лини. Но за неё дают всего 3 штрафных бала, так что это не так страшно.
Ну так вот, поехал, заехаехал на горку. Почувствовал где надо остановиться и остановился, не пересекая эту линию. Поставил нейтралку, ручник, отпустил педали. Поудобнее сел в кресле и выжал сцепление, поставил передачу, приготовил ручник. Дальше стал отпускать сцепление, машина начала присядать мотор немного заревел, зафиксировал ногу и отпустил ручник. Ну, а дальше всего навсего я заглох и откатился вниз .
Ошибкой было или то, что я рано отпустил ручник, надо было ещё немного подождать. Или, когда я снимал с ручника, сила действия на педаль сцепления упала и я его немного отпустил, что не позволительно.
В итоге, инспектор сказал, что бы я выходил. Вышел конечно расстроенный, поращался с Инструктором, спросил где я допустил ошибки, и пошёл рассписался в бумажке.
Как стало известно позже сдала площадку только одна тёлка. А мужики, не смогли. В основном были ошибки такие же как у меня. На парковках ровно не встовали, на эстокадах глохли. Друг, тоже не сдал, он тоже впритирку припарковался и на эстокаде съехал вниз, хотя говорит, что машина вообще не двигалалась.
В итоге, настрой в жопе. Теперь даже и боюсь сдавать, надо бы ещё попрактиковаться. Теперь следующий экзамен через неделю. Надеюсь, что это будет последний. Во всём виноват сам, не думаю, что мой Инструктор стал бы жать на педали, что бы завалить меня. А инспектора в машине не было.
Проблемы? Есть хороший адвокат москва. Автоаксесуары фаркопы в Москве. Производство кухни недорого на заказ.
июля 23, 2009 21:25
[...] « Сдаю экзамен в ГАИ. Хронология событий. [...]